ETC限定の値下げは納得できない!

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高速道路の料金が1,000円になったことで
休日にお出かけする人が急増しているようです
高速道路を利用する消費者にとってはかなり嬉しいですよね^^

しかし、今回の値下げは、手放しで喜べないのも事実でしょう・・・。
私はこの高速道路の値下げに対して、
不満という気持ちを隠しきれません^^;

なぜなら!!
まずは、「高速道路に関する値下げ」に関する詳細をご覧ください

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高速道路料金に関する具体案
普通車以下を対象に、休日は距離に関わらず上限料金を1000円。
・首都高速道路、阪神高速道路は休日に限り500円に値下げ。
・平日も地方で全車種を対象に割引率を3割以上。
・期間は10年度までの2年間。
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まず、私が気になったのは普通車以下を対象にしていることです。
つまり運送業者のトラックなどは対象外です

運送業といえば、一年前にガソリンの高騰で
採算がつかずに、仕事が続けられないと騒がれていたはずです

原油価格が下げ基調であるとはいえ、
運送業をはじめ、流通関連企業にこそ、手厚い対策
必要なのではないだろうか?

しかも運送会社の多くが休日としている、土日祝日のみが値引き対象。
運送業の保護は完全に無視していると、言い切れるでしょう

そもそも数年前に民主党が高速道路の無料化法案というのを
提案した際に、自民党はあっさりと同法案を突き放しています

それなのに、今回の大幅な値下げは何なのか?

それはETC事業の総元締めとなる
「道路システム高度化推進機構」は
国交省からの天下りの巣窟だからである。

ETCのみの値下げには応じられるが、無料化には応じられない。
なぜなら無料化というのは、マネーの流れが完全に絶たれてしまうため、
当然、天下り官僚の懐を潤うことができないからです。
よーするに天下り官僚からすれば、
自分たちにメリットが全くない「無料化」は論外なんです

彼らは、とにかくETCの利用者を増えることで
自分の懐を潤おわせることしか考えていない!

「天下り文化は、まだまだ除去しきれていない」という
わかりやすいケースと言えるでしょうね・・・。

ETCの利用客のみが対象で、一般の料金支払いが対象外?
この差別化が景気回復と何か関係のあるのか、
どうしても納得できませんね^^;

また、車にETCが搭載している、していないは二酸化炭素削減という
環境問題とも全く関係ありません。

本来のETCは渋滞緩和が目的では?
今日もそうですが、高速道路は通常以上に渋滞を引き起こしています・・・。
ETCが引き金で交通渋滞を引き起こすようでは、本末転倒だと思うんですが^^;

こんなことが本当に国のためになるのか?
皆さんはどう感じますか?

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この記事へのコメント
Re
ぴょん吉さま
コメントいただきありがとうございます
たしかに、これで喜んでいるようじゃ天下りの思う壺ですよね
最終的にしわ寄せが来るのは私たち国民なわけですから^^;
2009/04/11(土) 13:09 | URL | 為替侍 #-[ 編集]
私も、同じことを考えていました。
景気対策を優先するなら、まず仕事で高速道路を利用する機会が多い流通業界を優遇するべきだと思います。
週末ドライバーを、これほど優遇する必要は無いと思います。
これでは、単にETCを普及させたいだけなのでは?と考えてしまいますよねw
あと、JHは民営化したはずなのに、特定の今日だけに税金を投入するのはどうかと思います。
フェリー業界や鉄道業界との整合性もとれないのではないでしょうか。
高速道路が安くなって喜んでいるけど、結局はそれだけ税金を投入しているだけ。
ちょっと浮かれすぎのような気がしています。
2009/04/11(土) 11:42 | URL | ぴょん吉 #a2H6GHBU[ 編集]
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